聯系我們
聯系電話：021-55884002
聯系地址：上海市閔行區江凱路177號
每日一博
MPS模塊化柔性自動化生產線實訓系統 MPS模塊化柔性自動化生產線實訓系統實訓裝置由上料檢測站、機械手搬運站、自動加工站、安裝搬運站、分類站、5.7英寸觸摸控制屏、常用工具及備件箱等部分組成。...[詳情]
推薦產品
-
型號：TWSA-01
品名：電子工藝實訓平臺
分類：電子工藝實訓教學設備
-
型號：TWB-801A
品名：柔性加工系統實訓...
分類：機電一體化實訓設備
-
型號：TWB-QR04
分類：工業機器人實訓設備
-
型號：TW-318C
品名：通用電工電子實驗...
分類：通用電工.電子教室
熱門產品
-
型號：TWT-WXGB
品名：高性能中級維修電...
分類：維修電工實訓考核
-
型號：TW-X32
品名：新型微機原理與接...
分類：實驗箱系列
-
型號：TW-QY37
品名：便攜式氣動傳動基...
分類：氣動液壓PLC實驗臺
-
型號：TW-188G型
品名：電工電子電拖可編...
分類：電工電子技能實訓考核
透明六層電梯實訓裝置教學實驗室設備模型
- [產品分類]：透明電梯教學模型
- [規格型號]：TW-T10
- [產品價格]：詢價
- [參數下載]：
- [聯系電話]：021-55884002
- [QQ]：
- [微信]：
- 已有 10493 人關注該產品
產品視頻
產品詳情
TW-T10型透明六層電梯實訓裝置
一、系統特點
透明電梯實訓裝置是為機電一體化教學要求而研發，它集PLC、變頻調整、傳感器檢測、位置控制、復雜的開關量控制、時序邏輯控制有機結合于一體的教學裝置?？蓾M足《可編程控制技術》、《現代電梯控制技術》、《電梯技術》等課程的實訓教學，適合于各職院校、中專、技工學校的學生進行電梯檢修及PLC實訓。
透明結構設計，電梯內部結構、運行過程一目了然。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理。
二、技術性能
1、輸入電源：單相三線220V±10% 50Hz
2、工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3、裝置容量：＜1.5kVA
4、整機尺寸：700mm×700mm×2300mm
5、調速方式：交流變頻調速
6、結構形式：六層六站
7、曳引機：
速比15:1
模數1.5(蝸輪減速器)
8、拖動電機：
型號：JW524
電壓：AC220V50Hz
功率：0.12KW
轉速：1400rpm
9、控制方式：PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數至少64點；）
選用三菱品牌的PLC
三、基本結構
1、多層電梯共有六層。
2、機房部分：包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜柜及機械選層器等設備；
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、操縱廂、轎廂內指示燈、轎廂照明等。
四、實訓功能
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數學運算指令
5、高速計數器
6、轎廂自動開關門控制
7、電梯模擬運行呼叫指示驅動
8、樓層顯示
9、門機力矩安全保護
10、廳門安全控制
11、電梯終端開關保護
12、電梯升降減速控制
13、采用光電編碼器的定位
電梯的基本功能
A.超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C.門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
D.上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G.終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
實訓項目
1、轎廂啟動與停止、點動控制實訓；
2、轎廂平層控制實訓；
3、轎廂門開、并控制實訓；
4、終端限位保護裝置實訓；
5、限速保護裝置實訓；
6、信號指示系統實訓；
7、轎廂照明控制實訓；
8、電梯控制系統實訓；
9、電梯控制編程實訓；
10、電梯程序運行與調試實訓；
五、配置及功能
序號
名稱
單位
數量
備注
1
電梯框架
套
1
700mm×700mm×2300mm
2
可編程控制器
套
1
三菱FX3U-38MR 安裝在電氣控制板上
3
變頻器
只
1
MM420變頻器
4
機房部分
套
1
包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜柜及機械選層器等設備；
5
井道部分
套
1
包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等
6
廳門部分
套
1
包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
7
轎廂部分
套
1
包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、操縱廂、轎廂內指示燈、轎廂照明等。
8
超速安全保護系統
套
1
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
9
轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
套
1
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
10
門機力矩安全保護裝置
套
1
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
11
門安全觸板保護裝置
套
1
門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
12
廳門自動閉合裝置
套
1
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
13
終端極限開關安全保護系統
套
1
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行
14
超重報警裝置
套
1
當轎廂內的壓力達到5公斤時，彈簧被壓下，微動開關斷開。通過電氣系統控制電機停止運行并輸出報警信號，這時只有減少轎廂內重到規定范圍內電梯才能關門、起動。
15
三相同步電動機
臺
1
16
轎廂風扇
臺
1
17
轎廂燈
臺
1
18
旋轉編碼器
只
1
安裝在電梯架頂部
19
隨行電纜
條
1
安裝在井道中
20
樓層召喚盒
塊
6
安裝在各樓層外部
21
轎廂內操縱盒
塊
1
安裝在電梯底座外部
22
樓層顯示
個
6
安裝在各樓層及底座外部
23
電氣控制板
塊
1
安裝在電梯架一側
24
報警蜂鳴器
只
1
安裝在電氣控制板上
25
交流接觸器
只
1
安裝在電氣控制板上
26
接線板
塊
1
安裝在電氣控制板上
27
極限開關（上、下）
只
6
安裝在井道上、下部
28
內六角扳手
套
1
29
活扳手150mm
把
1
30
軸用擋圈鉗 6#
只
1
31
尖嘴鉗
只
1
32
十字螺絲刀
只
2
Φ3、Φ6
33
一字螺絲刀
只
2
Φ3、Φ6
34
教學電梯使用說明書
冊
1
35
軟件等
套
1
透明教學電梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。為了便于教學，仿真電梯維修部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯實訓教學設備的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。
六層透明仿真教學電梯是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究，精心設計的。
電梯的電氣控制系統采用可編程控制器(PLC)實現邏輯智能控制，交流變頻調速(VVVF)驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，院校也可以利用此套裝置進行二次開發研究。如：
1.群控電梯(統一調度多臺集中并列的電梯)；
2.并聯控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；
3.集選控制電梯；
4.信號控制電梯，等等。
透明仿真教學電梯故障設置清單
|
序號
|
故 障 現 象
|
故 障 原 因 分 析
|
對應PLC I / O口
|
備注
|
| GZ01 | 電梯關門后，不能啟動發車 | 電梯“手動/自動”轉換開關故障：開關損壞或相應線路斷開 | XC |
|
| GZ05 | 二樓向上無法選層，即不響應上行呼梯指令 | 二樓上行呼梯按鈕故障：按鈕失靈或相應線路接觸不良斷開 | X7 |
|
| GZ07 | 電梯警鈴長鳴，電梯停止運行 | 電梯限速開關故障：開關損壞或線路脫落斷開 | X30 |
|
| GZ08 | 電梯不能運行，電機有嗡嗡聲但不轉動 | 制動器抱閘不能打開，制動器電磁鐵線圈燒壞或線路脫落斷開 |
|
|
| GZ09 | 電梯所有顯示均熄滅，開門電機不響應開門指令 | 直流12V電源板燒掉或無輸出，或輸出線路斷開 | 12V（一） |
|
| GZ10 | 電梯無法關門 | 關門繼電器壞，或關門輸出Y37對應線路斷開 | Y37 |
|
| GZ12 | 轎廂內無法選層（三樓） | 對應選層按鈕損壞或相應線路接觸不良或脫落 | X12 |
|
| GZ13 | 三樓無呼梯停層信號，該層總停車平層 | 轎內三樓選層按鈕故障：按鈕短接 | X12 |
|
| GZ14 | 電梯不能手動開門 | 開門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 | X4 |
|
| GZ15 | 電梯不能手動關門 | 關門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 | X5 |
|
| GZ16 | 電梯上行時二樓總停層 | 二樓廳外上選層按鈕故障：短接 | X7 |
|
| GZ18 | 電梯轎門關門夾人后，門不能立即自動打開 | 安全觸板保護失效，觸板開關故障或相應連接線路有斷開現象 | X31 |
|
| GZ19 | 所有樓層指示不正確 | 指示輸出有故障：Y6或Y7輸出線路短接或斷開 | Y6 |
|
| GZ20 | 電梯不能下降運行 | 下降輸出YD對應線路斷開 | YD |
|
| GZ21 | 電梯不能上升運行 | 上升輸出YC對應線路斷開 | YC |
|
| GZ22 | 電梯不能開門 | 開門繼電器壞或開門輸出Y36對應線路斷開 | Y36 |
|
| GZ23 | 電梯不能關門 | 開門限位開關沒有動作或相應線路斷開 | X16 |
|
| GZ24 | 轎門不響應開門指令 | 開門限位開關短接 | X16 |
|
| GZ25 | 轎門不響應關閉（關到位后又馬上打開） | 關門限位開關不動作或相應線路斷開 | X17 |
|
| GZ26 | 轎廂開門后不能自動關門 | 關門限位開關短接 | X17 |
|
| GZ27 | 電梯不響應關門指令 | 關門繼電器壞或安全觸板開關短接 | X31 |
|
| GZ28 | 轎門開門后不能關門 | 力矩開關動作（短接） | X32 |
|
| GZ29 | 所有按鈕均不響應，且報警器長鳴 | PLC輸入電源線路故障 | 24（） |
|
上一個產品：五層透明電梯實訓裝置教學模型
下一個產品：透明六層電梯實訓裝置（帶消防）
透明電梯教學模型最新產品
-
型號：TW-T29型
品名：自動扶梯教學模型...
-
型號：TW-T07
品名：五層透明電梯實訓...
-
型號：TW-T09
品名：透明仿真電梯實訓...
-
型號：TW-T33
品名：透明教學自動扶梯...
企業信息
您只要致電：021-55884001（袁經理）
我們可以解答 透明六層電梯實訓裝置教學實驗室設備模型 的相關疑問！
我們可以幫您推薦符合您要求的 透明六層電梯實訓裝置,透明6層電梯教學實驗室設備模型 相關產品！
找不到所需產品？請點擊 產品導航頁
當前產品頁面地址：http://www.zuijiapaidang.cn/productshow-95-2065-1.html
35000.00
