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TW-CAR60純電動汽車電池管理系統(BMS)實訓臺

一、概 述

本設備可展示并真實運行動力電池組及管理系統工作過程，系統通電即可工作，顯示并采集電池總電壓，容量，單節電池電壓，單節電池溫度，電池故障報警提示等功能?？蓪﹄妷翰蛔汶姵亟M進行充電、放電實驗。

二、結構組成

    該設備由、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、負載、移動臺架等組成。

系統運行示意圖

 

三、功能特點

1、該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統實物為基礎，可動態監測單組、單節電池電壓、動態估計電池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總回路電流、動態報警指示、充電實時控制等。

2、學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統的工作原理。

3、實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

4、實驗臺內部裝有阻性負載，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載；面板設置充電及放電端口，附外接充電設備。

5、實驗臺工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。

▲6.系統控制單元采用CAN-BUS通信控制；

▲7.安裝可真實運行的診斷與調試的232等接口；

電源系統實訓臺

一、組成要求：

組成：參照大眾汽車充電機主控臺+檢測臺+便攜式工具柜。檢測臺帶有元件展示、工作指示與數顯功能；便攜式工具柜有HDLC檢測線、跨接線，可存放常用工具及作業工單。

二、產品技術參數與功能要求：
1、主控制臺：把充電機解體散件按順序排列，不同的零件用不同顏色標識并標明名稱；
2、檢測臺：面板采用鋁塑板3D彩印傳動圖，圖永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨的功能，經久耐用，裝有LED流水指示燈，在面板上擺有發電機、起動機實物零件圖；
3、技術參數：起動機：≥620W。
三、工藝要求：
1、表面光滑；臺架任何地方都不準出現割手現象；對打磨機磨不到的機架要注意焊接工藝；
2、按照原車標準色進行布線，檢測面板與故障開關的線色要求為：端子色采用0.3平方的藍色線，信號線采用0.5平方的綠色線，充電線采用4平方的白色線，電源線采用15平方的紅色線；
3、保險盒：要求臺架采用專用統一可置換的保險盒，當出現故障時，要求能直接更換保險盒。

四、數字頻譜分析儀：

（一）整體要求：

1、測量功能及自動設置功能，多窗口顯示界面；

2、全數字中頻技術，精準測量；

3、可以分辨頻率相差只有10Hz的兩個信號；

4、五種檢波方式，適應測量各種相應的信號；

5、通訊接口包括：USB_HOST、USB_DEVICE、LAN、VGA；

6、顯示器：≥7寸。

（二）技術指標：

★1、頻率范圍：9KHz～26.5GHz；頻率分辨率：1Hz

2、掃寬范圍：0Hz、100Hz～26.5GHz

3、不確定度：±掃寬/(掃描點數-1)

4、分析帶寬：10Hz～1MHz    步進為1-3-10 Hz

5、RBW準確度：設置值5%

6、視頻帶寬：1Hz～1MHz     步進為1-3-10 Hz

7、測量范圍：顯示平均噪聲電平(DANL)至+30dBm

8、顯示平均噪聲電平：＜-135dBm，前置放大器開

9、輸入最大電平：直流電平50V；連續波射頻功率： 30dBm(1W)

10、1dB增益壓縮點：輸入混頻端功率>0dBm

11、全幅度準確度：<1.5dB；參考電平范圍：-100dBm～+30dBm

12、掃描精度：掃寬≥100Hz，5%標稱值；零掃寬，0.5%標稱

13、掃描方式：連續、單次

14、相位噪聲：載波偏移10KH，＜-85dBc/Hz；載波偏移1MHz，＜-110dBc/Hz

15、射頻輸入阻抗：50Ω；標頻輸入輸出：10MHz，0dBm～10Bm。

五、教學支持：
1、配有與臺架配套的《教學計劃》、《起動充電系統實訓指導手冊》。
2、實訓手冊：結合教材、臺架、實際維修按任務單形式進行制作，內含：認識發電機、起動機系統、起動機、發電機工作原理、起動機常見故障檢修三大模塊。