拆裝用電控汽油發動機附翻轉臺架

一、基本配置

該實訓臺由 1ZR 電控汽油發動機總成，拆裝翻轉架（帶自鎖腳輪裝置），大面積接油盆組成。

二、主要參數

1.整機重量≦200kg

2.外形尺寸：≦950*600*850mm

3.減速比 1：60

三、性能特點

1.采用原車電控汽油發動機總成，組裝在專用發動機拆裝翻轉架上。

2.發動機與托架有多種固定方式，可軸向 360 度轉動，操作空間大，方便拆卸曲軸、活塞、連桿等。

3.多功能托架，適用于各種型號發動機，通用性強，

4.渦輪蝸桿結構，帶自動鎖止功能，確?？稍谌魏谓嵌茸詣渔i止。

5.大面積接油盆，做到工具、廢油、零部件不落地。

6.翻轉架可承重≥500kg，高溫噴塑高強度鋼結構，帶鎖止式移動腳輪，方便移動，結構合理，堅固耐用。

*7.配發動機拆裝實訓指導書及教學課件 1 套，滿足學校實驗課題。

提供廠家授權書和售后服務承諾書。



汽車電子與CAN總線實驗實訓系統

一．系統功能

實驗實訓系統涉及汽車電子控制、CAN 總線（CAN2.0A/B）、OBD等技術，涵蓋了典型車型的舒適 CAN 系統（低速 CAN）、動力 CAN系統（高速 CAN）、高低速 CAN/LIN 網關及各系統中典型的 ECU 節點，真實再現汽車 CAN/LIN 總線控制網絡。通過該系統可學習：1.汽車 ECU 的軟、硬件設計方法及相關汽車應用標準；2.在 PFAutoCAN環境中對 ECU 進行虛擬仿真、測量、調試、診斷的基本方法；3.OBD相關技術，實現系統的自診斷功能并輸出系統運行信息和故障信息；4.汽車電子控制系統中的典型控制策略及診斷方法；5.該實驗實訓系統與模擬實車網絡的聯合仿真。

二．系統組成

實驗實訓系統包含：1.CAN/LIN 網關及 OBDII 診斷 ECU；2.汽車組合儀表 ECU；3.舒適系統中央控制/防盜報警 ECU；4.轉向柱燈光開關 ECU；5.發動機信號模擬 ECU；6.舒適系統左前門/燈 ECU；7.舒適系統右前門/燈 ECU；8.舒適系統左后門/燈 ECU；9.舒適系統右

后門/燈 ECU；10.倒車雷達 ECU；11.PFAutoCAN 仿真實訓平臺(含軟硬件)。

三．技術要求

1.提供各 ECU 的原理圖、源代碼及詳盡的軟、硬件設計說明，為實訓汽車 ECU、車載網絡奠定軟、硬件基礎；

2.提供 PFAutoCAN 示范工程及使用該平臺對 ECU、車載網絡進行設計、仿真、測量、診斷、測試、分析等；

3.CAN/LIN 網關及 OBDII 診斷 ECU 具有輸出系統故障碼的功能，可使用汽車通用解碼器讀取故障碼；

4.汽車組合儀表 ECU 內嵌 3.5 寸 480*320 汽車儀表專用 TFT 液晶屏1 個，具有轉速、車速表及各種指示燈；

5.舒適系統中央控制/防盜報警 ECU 帶遙控接收器，接收遙控鑰匙信號；

6.轉向柱燈光開關 ECU 采集車燈控制開關信號，并根據控制邏輯組合為車燈控制報文發送到 CAN 總線；

7.發動機信號模擬 ECU 可輸出車速、發動機轉速、冷卻液溫度、燃油油量等 CAN 報文到高速 CAN 總線；

8.舒適系統左前門/燈 ECU 實現駕駛員側車門/車燈的本地和網絡控制；

9.舒適系統右前門/燈 ECU 實現乘客側車門/車燈的本地和網絡控制；

10.舒適系統左后門/燈 ECU 實現左后車門/車燈的本地和網絡控制；

11.舒適系統右后門/燈 ECU 實現右后車門/車燈的本地和網絡控制；

12.倒車雷達 ECU 具有 4 路倒車雷達專用探頭和 1 路低速 CAN 總線接口；

13.涵蓋了從車載 CAN 系統規劃到實現的完整實訓流程，可提高ECU及車載網絡的實訓效率。軟件平臺主要包括三大功能模塊：1）數據庫功能模塊；2）測量功能模塊；3）仿真功能模塊。

·支持 ECU 及車載 CAN-BUS 網絡系統的實訓、測量、仿真、診斷、測試、分析、數據記錄、數據回放等；

·測量：以圖形、圖表等形式實時的反映車載網絡的總線狀態及相關信息；

·仿真：用于車載網絡仿真，包括軟件仿真、半實物仿真、硬件在環仿真；

·診斷：可完成對單個 ECU 聯網功能診斷，以及多個 ECU 聯網后網

絡的綜合診斷；

·測試：對實訓過程中各個階段的 ECU 進行 CAN 相關功能測試，檢查測試模型，回歸測試及一致性測試；

·數據記錄與回放：可記錄總線數據，并進行記錄數據的全部回放或選擇性回放；

·可實時顯示總線負載和流量以及總線錯誤狀態；

·可通過用戶自定義配置以支持自定義協議；

·可發送協議幀，具有鍵盤輸入、時間等觸發功能，可人工或自動模擬 ECU 的 CAN 通信功能；

·支持多種車輛的協議分析；

·支持與實車結合的聯合仿真；

14.配套實驗指導書（實驗項目不少于以下 44 項）。

四．實驗項目

1.ECU 程序開發軟件的安裝與入門；

2.OBD 診斷儀軟件安裝與入門；

3.PFAutoCAN 軟件的安裝與入門；

4.實驗系統的功能演示與操作；

5.加速踏板信號模擬實驗；

6.轉向柱 ECU 開關信號輸入實驗；

7.ECU 電機驅動控制實驗；

8.雙 CAN 網關實驗；

9.OBDII 數據流與故障碼實驗；

10.轉向柱燈光開關信號采集實驗；

11.電機功率模擬輸入實驗；

12.電機轉速模擬輸入實驗；

13.組合儀表指示燈實驗；

14.組合儀表中功率表、電機轉速表實驗；

15.儀表嵌入式 TFT 液晶實驗；

16.舒適系統駕駛員側 ECU 編程、調試、測試實驗；

17.舒適系統乘客側 ECU 編程、調試、測試實驗；

18.舒適系統左后側 ECU 編程、調試、測試實驗；

19.舒適系統右后側 ECU 編程、調試、測試實驗；

20.倒車雷達 ECU 編程、調試、測試實驗；

21.燈光開關 ECU-組合儀表 CAN 網絡實驗；

22.倒車雷達 ECU-組合儀表 CAN 網絡實驗；

23.舒適系統 ECU-組合儀表 CAN 網絡實驗；

24.實驗系統通信數據庫建立；

25.CAN 通信信號的測量；

26.ECU 的虛擬仿真實驗；

27.實驗系統 CAN 網絡的虛擬仿真；

28.汽車 CAN 通訊協議逆向解析實驗；

29.汽車車載 CAN 通信信號模擬實驗；

30.組合儀表接入實車網絡顯示實驗；

31.中央舒適系統 ECU 接入實車 CAN 網絡遙控實驗；

32.ECU 電路圖 PCB 板設計實驗；

33.實車 ECU 功能更改實驗；

34.ECU 設計與自診斷保護功能實驗；

35.ECU 設計與故障保護實驗；

36.實車 CAN 網絡控制邏輯解析實驗；

37.實車 CAN 網絡故障與跛行模式實驗；

38.實車 ECU 故障與跛行模式實驗；

39.實車電路圖識讀與線束原理實驗；

40.汽車 CAN 網絡信息錄制與回放實驗；

41.實車防盜報警信息采集實驗；

42.實車行駛信息采集與記錄實驗；

43.OBD II 協議通信與解析實驗；

44.ECU 電源設計方法與故障保護實驗。

配套配置：

實驗箱，實驗筆記本（i5/4G/500G/1G 獨顯），示波器（帶寬 25MHz，自動測量模式允許在自動測量時顯示光標，顯示：3.5” TFT LCD，更廣的電壓測量范圍 配合 10×探頭，衰減檔位可達 200V/div）