大眾帕薩特 B5 汽車自動空調系統實訓臺(電機帶動)
1. 真實可運行的汽車自動空調系統，充分展示汽車自動空調系統的組成結構和工作過程。
2. 由三相電機做為動力源，帶動空調壓縮機工作。操作空調控制面板，可真實演示汽車自動空調系統的工作過程以及工作原理。
3. 實訓臺面板采用 4mm 厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車自動空調系統的工作原理。
4. 實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測空調系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5. 實訓臺面板上安裝有壓力表、溫度表、可實時顯示空調管路壓力、進出風口溫度的參數變化。
6. 實訓臺提供了學員練習加注制冷劑、檢漏等實操工作平臺。
7. 臺架采用 R 型結構設計，采用擁有國家專利的手壓式快速鎖緊裝置，安全易操作。投標時提供加蓋研發單位公章的專利證書影印件。面板緊固使用三合一螺栓，實訓臺左右采用簡拆式扶欄，人體工學操作臺及前后一體成型 U 型拉手設計。鋼架結構采用無縫焊接，金屬表面經化學防銹處理后環氧聚塑噴涂先進工藝，色澤光亮美觀大方，經久耐用,底座設萬向腳輪和固定裝置，方便固定和移動教學。
8.配套移動互聯智能觸控故障設置考核診斷系統：
1）軟件分為學生系統和教師系統，教師系統主要有故障設置、密碼管理、成績管理、題目管理和資料管理功能；學生系統主要有考核模式、挑戰模式、理論考試、理論練習和多媒體數字資源功能。
1.1 教師端（上位機）
教師端要使用密碼進行登陸，教師登陸后可以根據需要設置不同的設備控制系統的故障和學生排除故障的時間，登陸后還可以修改密碼。
1)成績管理：
教師端的成績管理功能可以實時查看所有學生端的考核的成績，方便教師查閱和統計。
2) 題目管理功能
題目管理功能主要是對理論題目進行增加、刪除和修改，方便教師對理論題庫的更新。
3) 數字資源管理
數字資源主要是指教學上使用的多媒體資料，包括電子課本、PPT 課件和視頻等教學資料，教師可以對這些資料進行增加、刪除和修改。教學通過對這些資源的管理，可以實現數字化的教學。
2.2 學生端（下位機）
學生端輸入學生姓名和學號后即可進入學生操作界面。
1）考核模式
學生在考核模式下對教師設置的各種故障進行排除，如果在規定的時間內學生不能排除完畢，系統將強制交卷。
2）挑戰模式
挑戰模式就是能夠實現人機對抗功能，系統共有為五個闖關等級，分別為：入門模式、初級模式、中級模式、高級模式和技師模式。學生可以根據自己的興趣和能力選擇其中一個闖關等級，系統自動設置故障，隨著等級的增加，系統自動增加題目的難度。學生排除完一個等級的故障后可以進行下一關的對抗，全過程教師不用參與，系統自動打分和設置故障。
3）多媒體數字資源
學生可以在多媒體數字資料平臺上查看各種汽車維修的資料，方便學生查閱，有利于提高學生的學校效率。
9.配套汽車空調系統教學軟件：
1）汽車空調制冷系統模塊：適用于空調制冷系統構造與工作原理、檢測維修教學需求。
2）汽車空調暖風系統模塊：適用于空調暖風系統構造與工作原理、檢測維修教學需求。
3）汽車空調電氣控制原理模塊：適用于空調電氣控制系統構造與工作原理、檢測維修教學需求。
4）汽車自動空調模塊：適用于自動空調系統構造與工作原理、檢測維修教學需求。
5）汽車空調維護檢修排故模塊：適用于汽車空調系統維護檢修排故教學需求。
10、投標時提供移動互聯智能觸控故障設置考核診斷軟件國家軟件測評機構出具的登記測試報告加蓋研發單位公章的影印件；
*11、投標時提供國家版權局頒發移動互聯智能觸控故障設置考核診斷軟件著作權登記證書加蓋研發單位公章的影印
件，并提供研發單位針對本項目出具的售后服務承諾函。
7整車故障檢測與診斷教學實訓平臺系統
整車故障檢測與診斷教學實訓平臺系統由 1 套教師機操作控制臺、10 套學生實訓機（學生機）、與改制車連接的專用接口線纜、汽車發動機系統控制模塊、自動變速器系統控制模塊、ABS 剎車系統控制模塊、SRS 氣囊系統控制模塊、空調系統控制模塊和燈光信號系統控制模塊、1 組教師端檢測面板（6 個系統）、10 組學生端檢測面板（6 個系統）、及教學實訓考評控制系統軟件組成。
*1．系統內教學實訓考評控制系統由國內企業自主研發而成，具有自主知識產權，投標時提供版權登記證書加蓋研發單位公章的影印件，原件備查。
2.整車故障檢測與診斷教學實訓平臺系統安裝在特定的改制車上時，原車所有的部件和功能完整運行，把教具拆卸后也能完整運行；
3．教師操作控制臺含有定制的工控電腦，電腦安裝有具有國內自主知識產權的教學實訓考評控制系統軟件；教師控制臺能同時控制 64 組的汽車線路；64 組信號有對應的檢測端子可以測量；
4.教師操作控制臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，面板由 4mm 亞克力板制作，可根據實訓課程的變化更換教師端檢測面板，檢測面板含有發動機系統、自動變速器系統、ABS 剎車系統、SRS 氣囊系統、空調系統和燈光信號系統的線路圖；
5.教師端檢測面板具有磁性，能快速實現換面版和穩固的吸附在教師操作控制臺上；
6. 故障設置將根據汽車電路的特點，分別設置。設置的方式有：線路的對地短路、線路的對電源短路、線路的對信號線短路、線路短路、傳感器電壓升高或者降低、傳感器信號頻率失真、元器件阻值增大、線路阻值增大、CAN 信號失真、控制單元元器件損壞、控制單元電源損壞；
7. 故障設置的內容為電控系統各傳感器信號、傳感器線路、執行器部件、執行器線路和控制單元的故障。
8．學生機采用 AMR 32 位 MCU 數字化集成電路，具有自主知識產權的交互式、嵌入式軟件系統；使用高清 4.3 寸的液晶顯示屏，中文菜單式操作界面；以“上”“下”“左”“右”“確認”和“退出”六鍵控制，菜單簡單明確，人機對話清晰明了。
（1）學生機開機運行進入主界面，可以對教學實訓任務進行查閱。
（2）學生機能同時接收 64 組以上的汽車信號，并在測量端子上輸出信號；
（3）通過更換不同的檢測面板，實現與老師的電路系統模塊同步。學生根據檢測面板對應的端子進行檢測；診斷系統的電路故障，完成實訓任務工單。
（4）學生端檢測面板具有磁性，能快速實現換面版和能穩固的吸附在學生機上；
（5）診斷座 OBD-Ⅱ口擴展功能；學生機交互式實訓模塊都有一個 OBD-Ⅱ標準接口，可連接標準的 OBD 檢測設備，每個學生機能同時進行數據流讀取、故障碼讀取功能。
（6）通過更換連接，學生機可以接收其他車輛的信號；做到一機多用。使用時只需更換學生機檢測面板（與教師機同時更換）。
（7）學生機內嵌獨特的汽車信號接收和處理模塊；學生機之間通過類似串聯的方式連接，每臺學生機都擁有信號輸入端口和信號輸出端口；如果 10 組不夠用，可以隨時增加，無需增加其他硬件。
（8）學生機內嵌有汽車專用雙通道示波器檢測模塊； DC 至 500KHZ 示波器頻寬，方便實訓中檢測電路；快速分析和診斷電信號。
*“投標人須視頻演示學生機需符合 1~8 項學生機的教學實訓功能；投標人自帶運行環境。
9．實訓項目：
要求實現以下實訓項目：
1、汽車發動機系統的故障診斷分析實訓；
2、自動變速器系統的故障診斷分析實訓；
3、ABS 剎車系統的故障診斷分析實訓；
4、SRS 氣囊系統的故障診斷分析實訓；
5、空調系統的故障診斷分析實訓；
6、燈光信號系統的故障診斷分析實訓；
10. 生產工藝
1．打磨工藝：表面光滑；臺架任何地方均平滑無縫。
2．用線工藝：按照標準色進行布線；檢測面板與故障開關的線色要求為：端子色采用 0.5 平方的藍色線，信號線采用0.5 平方的綠色線，充電線采用 4 平方的白色線，電源線采用 8 平方的紅色線。
3．臺架采用 50X50X3mm 國標優質鋼管無縫焊接成型，表面經國際標準金屬表面處理工藝：拋丸硬化、除銹、酸洗、硫化后經高溫噴塑處理，確保證永不褪色。
4．教師操作控制臺底部帶有自鎖萬向腳輪裝置，可移動式，方便教學；學生機可以集中存儲和布置在學生課桌上。
11、投標時提供研發單位針對本項目出具的售后服務承諾函；
12、投標時要求提供制造商授權。
大 眾 帕 薩 特 汽 車ABS/EBD 實訓臺
配置：
金屬焊接臺架。數量：1 個
鋼板折彎焊接成型機柜。數量：1 個
面板鋁合金邊框。數量：1 個
亞克力板+鋁塑板貼合工藝面板。數量：1 塊
面板電信號測量接口。數量：若干
指示燈。數量：2 個
帶保護蓋的保險絲座和保險絲實物。數量：若干
鋁塑板材質操控面板。數量：1 塊
點火開關及鑰匙。數量：1 套
自診斷接口。數量：1 只
電磁調速控制器。數量：1 個
380V 電源空氣開關。數量：1 個
鋁塑板材質輔助面板。數量：2 塊
制動輪缸油壓表：數量：4 塊
380V 電動機。數量：1 臺
原車 ABS 泵總成，帶控制單元。數量：1 個
制動油管。數量：若干
制動踏板和制動總泵組件。數量：1 套
制動盤和制動分泵。數量：4 套
制動真空助力器。數量：1 個
220V 真空泵。數量：1 臺
汽車離合器裝置（用于模擬路面摩擦力）。數量：4 套
傳動皮帶輪。數量：3 個
臺架輔助護板、護欄。數量：1 套
可移動腳輪。數量：4
螺栓等連接附件。數量：若干
功能：
1、采用大眾帕薩特原車 ABS 制動系統零部件加工，各零部件固定在金屬臺架上，便于展示其結構組成。
配備 ABS 系統部件包含：制動總泵、真空助力器、制動分泵及制動盤、ABS 泵及控制模塊等，ABS 系統可以類似原車進行動態演示。
配備真空泵，輔助真空助力，使其正常工作。
制動盤由調速電機驅動旋轉，調速旋鈕裝在控制臺上。電機動力由皮帶傳動，皮帶松緊度可調節。
電機與制動盤之間采用摩擦式連接傳動的特殊裝置，該裝置可以進行調節連接的摩擦力，用來模擬原車不同路面的摩擦力。
驅動電機控制電加裝延時功能，即在踩下制動踏板后延時切斷電機電源，以模擬原車中車輛的慣性，使 ABS 工作狀態盡量接近實車。
配備面板圖，面板圖包含 ABS 系統電路控制原理圖和油路控制原理圖，油路控制原理圖便于理解 ABS 的控制原理，電路原理圖的各節點裝有電信號測量端子，便于測量分析 ABS 電控原理及電控信號值。
面板電路圖內容詳細，采用對應車系的原車維修資料電路圖為原型，將設備相關部分電路進行整合，并保留原圖的風格和接線方式，避免了純原圖繁瑣，又保證電路圖的信息量。面板圖可以反映從蓄電池出發直至用電原件的供電走向，其中保險絲、繼電器連接與原車一致，電路圖中各保險絲均對齊排列，保證面板美觀。面板電路相應位置直接安裝保險絲實物，檢查與分析直觀方便。保險絲座帶有保護蓋，可以直接拔下保險絲設置故障并且具有隱秘性。投標現場提供該設備面板的 CorelDRAW X7 cdr 格式設計原圖進行展示。
配有實時顯示制動壓力的油壓表 4 塊，分別顯示四個制動輪缸的壓力大小，便于理解 ABS 工作原理。
配有電機保護安全電路裝置，在踩下制動踏板時可以切斷電機電源，保護電機不被燒壞。
具有獨立的操控臺，操控臺上布局有 380V 電源開關、啟動開關、電機調速裝置、原車診斷接口等，方便設備操控。
配備制動指示燈和故障指示燈，隨時指示相應狀態。
配備故障設置裝置，便于了解 ABS 工作條件，并支持故障診斷實訓。
面板采用透明亞克力板和鋁塑板兩種材料無縫貼合工藝加工，噴圖層位于夾層中間的鋁塑板上，確保面板的噴圖永不脫漆、變色。配合透明亞克力板的光線折射作用，使面板噴圖顏色更鮮艷、文字更清晰易讀。貼合面板的外圍再使用鋁合金槽邊包裹，使面板更美觀、不會變形，確保面板的超長使用壽命。
整機臺架采用優質鋼材為原材料，經過精準切割、焊接、打磨、拋光、防銹底漆+烤漆等多重工藝處理。具有整體高強度，表面耐油、耐腐蝕并且易于清潔、不易脫漆等優點。
臺架下方配有高強度移動腳輪，其中兩個腳輪帶鎖止功能，方便設備的移動與固定。
2、設備配備液壓制動及 ABS 系統多媒體教學軟件：
軟件為多媒體動畫與圖片等組成，可演示相應系統工作原理。
在多媒體動畫展示了普通液壓制動構造與工作原理的基礎上再進行展示 ABS 系統的工作原理，便于學習者的理解。
以組合動畫形式表現 ABS 的增壓、減壓、保壓等工作過程，并且動畫結合了滑移率和車速實時變化指示圖標，使得對于 ABS 工作過程的理解更加深刻。
可以多媒體或動畫方式演示液壓制動及 ABS 系統相關技術工作原理。
多媒體或動畫演示內容如下：
液壓制動基礎知識，基本液壓制動的工作原理動畫。
雙回路液壓制動多種布置形式的介紹。
雙回路液壓制動的總體構造。
液壓制動主缸的結構和工作原理動畫。
雙回路液壓制動特點原理演示動畫。
制動輪缸的結構和工作原理動畫。
真空助力器的結構和工作原理動畫。
真空增壓器的結構和工作原理動畫。
ABS 液壓泵的結構和工作原理動畫。
ABS 壓力控制組件的結構。
ABS 制動過程中的調壓原理即增壓、保壓、減壓過程動畫。
*投標時多媒體教學軟件提供現場演示；
*投標時提供軟件著作權證書加蓋研發單位公章的影印件，原件備查，并提供研發單位針對本項目出具的售后服務承諾函，以保證軟件后期升級服務。
